中国顶级阳谋来了：特朗普登上赴北京的飞机前，中国送日韩各一句话。本月底，特朗普将访华。目前，世界各国都在期待着这件事，各方都想看清件事：1.特朗普能否修复跟中国的关系，他此行能达成什么样的成果？2.中国会不会给特朗普一定的面子？值得一提的是，赶在特朗普登上到北京的飞机之前，这两天中国送日本和韩国各一句话。此举，可谓相当高明！算得上是顶级阳谋！就在3月11日，中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上明确表态，敦促日方深刻反省侵略历史，以诚实和负责任的态度妥善处理强征“慰安妇”等历史遗留问题，用实际行动取信于亚洲邻国和国际社会。可能有人会说，历史问题不是一直都在说吗？为什么偏偏选在特朗普访华前说？这就是关键所在。大家都知道，日本是美国的铁杆盟友，这些年一直跟着美国在亚太地区搞小动作，尤其是近期，还妄图在台湾问题上打“擦边球”，纵容“台独”分子的挑衅行为，中方此前就明确警告过，日方的纵容挑衅必将付出代价。现在特朗普要访华，日本肯定在暗中观望，甚至想借着美国的势力，在中美之间捞好处，试探中国的底线。中国这时候重提历史问题，就是明确告诉日本：不管中美关系怎么发展，你必须正视历史，不能在敏感问题上越界，别想着趁中美谈判之际钻空子，你的一举一动，中国都看在眼里，底线不容触碰。同样是3月11日的外交部例行记者会上，针对驻韩美军部分“萨德”反导系统可能转往中东的消息，郭嘉昆明确表示，中方反对美国在韩国部署“萨德”反导系统的立场没有变化。这句话看似是回应“萨德”调动的问题，实则是说给韩国和美国听的双重信号。韩国夹在中美之间，一直很纠结，一方面依赖美国的安全保护，另一方面又不想放弃和中国的经贸合作。此前美国就有过抽调驻韩美军装备的先例，这次又计划转移“萨德”，韩国虽然反对，却无力阻止，处境十分被动。中国这时候表态，既重申了自己的核心利益——“萨德”系统危害中国安全，中方绝不会妥协，也间接点醒韩国：跟着美国一条路走到黑，未必是好事，美国可以随时为了自身利益牺牲韩国的利益，而中国的立场始终明确，合作才能共赢。很多人关心，中国这么做，会不会不给特朗普面子？其实恰恰相反，这正是给特朗普“体面”的一种方式。中国提前把对日韩的立场摆清楚，就是告诉特朗普：中美要修复关系、达成合作，必须建立在平等尊重的基础上，中国不会为了迎合美国，就放弃自己的原则和底线，也希望美国能约束好自己的盟友，别让日韩的小动作影响中美关系的大局。这既是底线宣示，也是合作的前提，特朗普只要真心想修复中美关系，就一定会理解这份良苦用心。要知道，中美关系不是孤立的，背后牵扯着整个亚太地区的格局。王毅外长此前就说过，中美都是大国，都改变不了彼此，但可以改变相处方式，中国绝不走国强必霸的老路，也不认同“大国共治”的逻辑。这次特朗普访华，核心是寻求中美关系的稳定发展，而中国对日韩的表态，正是为这份稳定扫清障碍——只有周边环境稳定，中美合作才能走得更远、更稳。说白了，中国这两步棋，既稳住了自身的立场，又牵制了日韩，还为中美谈判铺垫了基调，一举三得。没有复杂的算计，没有隐晦的暗示，明着把话说透，却让所有相关方都只能被动接受，这就是中国外交的智慧，也是“顶级阳谋”的精髓。至于特朗普访华能达成什么样的成果，中国会不会给足面子，其实答案已经藏在这两句话里了：合作可以，但底线不容突破；尊重彼此，才能共赢未来。

近日，伊朗在地上画飞机图，以此来消耗美以导弹的事！一位美国姑娘直接发视频嘲笑，她说伊朗早已知道美以会蠢到愿意花上百万的炸弹，去砸在这些画上….这事直接让这位姑娘笑出猪叫声～这是美术生也派上用场了，哈哈～真是笑死了！不过很不理解的是，他们炸就炸吧，居然还把他放出来，本想展示精准打击，结果是招笑～

观点网讯：3月2日，中国南方航空第十架国产大飞机C919正式入列，注册号为B-659W的飞机于3月2日11时45分左右从上海浦东国际机场飞抵广州白云国际机场，标志着南航C919机队规模正式突破两位数。运营数据显示，截至今年3月1日，...

伊朗飞行员巴朗伊科夫少校，在飞机被美国导弹击中、机翼受损的情况下，并未选择跳伞求生，而是驾驶飞机径直冲向美国巡洋舰，狠狠砸向其平台。这种舍我其谁的大无畏精神，宛如我国抗日战争时期杭州笕桥高志航等1500名飞行员视死如归的壮举再现。巴朗伊科夫的英勇之举，必将唤起伊朗人民反美、反以的斗志。他是当之无愧的民族英雄，全世界人民都将铭记他。

伊朗把话说得很清楚：谁的土地起飞了打我的飞机，谁就是目标。土耳其、塞浦路斯、海湾各国，一个都没跑掉。更值得注意的是，连酒店都挨了导弹，但那些酒店里住的是美军，伊朗没有一枚导弹是随手扔出去的。一个国家向外国军队开放基地，允许对方从本国领土起飞、加油、部署，在战争法的框架里，这个国家已经不是中立方。伊朗的逻辑很简单：你的跑道送走了轰炸我的战机，你的雷达站给了对方引导坐标，你参与了，你就在清单上。土耳其、塞浦路斯、海湾六国，每一个被打的基地背后，都对应一条看得见的作战支援记录。这一轮空袭的覆盖范围让外界重新评估伊朗的实际打击能力。从波斯湾北岸一路延伸到东地中海，导弹和无人机混编出击，目标涵盖指挥节点、后勤仓库、通信设施，连美军临时征用的酒店楼层都被精确标注。这种目标筛选精度，不是临时起意，是长期情报积累之后的一次集中兑现。酒店那几枚导弹值得单独说。有人质疑打酒店是滥杀，伊朗的账算得很直白：造价数十万美元的导弹，不会用来炸空房间。住着美军的楼，就是军事目标，和基地没有本质区别。这条逻辑，美国自己在过去二十年用过不止一次。说错了就要认。这一仗伊朗打得有章法，有克制，也有力道。你怎么看伊朗这套"开放基地即参战"的打击逻辑，合理还是过线？{我的分析，只提供干货！点赞关注→热点拆解抢先看|评论+转发+收藏，感谢大家支持！往期干货全在主页，【点我头像】直接看！}

丧失制空权，才会这么惨烈！开战仅仅两天，伊朗就丢掉了制空权。以色列空军在3月2日宣布，已取得在伊朗上空的完全制空权。伊朗的庞大防空系统没有任何作为，几乎是躺平挨打。以色列空军的战机甚至能在伊朗首都德黑兰上空大摇大摆的飞行。大家可能会疑惑，伊朗不是有庞大的防空系统吗，怎么会一点作用都没有？其实伊朗的防空系统，看着数量多、规模大，但实际用起来根本不行，核心问题就是技术落后，还有体系上的漏洞。伊朗的防空装备，一部分是从俄罗斯买的S-300，还有一部分是自己造的巴瓦尔-373，这些装备看着纸面数据还可以，但技术都比较老，尤其是面对以色列的隐身战机，根本发挥不了作用。以色列有一款叫F-35I的隐身战机，这种飞机能避开雷达的探测，伊朗的S-300防空系统，平时探测常规飞机能到300公里远，但遇到这种隐身战机，探测距离就不足50公里了，等伊朗的雷达发现敌机的时候，人家的飞机已经到头顶了，根本来不及拦截。而且以色列还搭配了电子战飞机，专门干扰伊朗的雷达，让伊朗的雷达屏幕上全是杂波，根本分不清哪个是真飞机、哪个是假目标，防空导弹也锁不住目标，相当于整个防空系统变成了瞎子、聋子，只能眼睁睁看着敌机飞过。除此之外，伊朗的防空系统还有一个大问题，就是指挥不统一，伊朗的防空力量，一部分属于国防军，一部分属于革命卫队，这两套系统的信息不互通，数据链不兼容，发现目标后，信息要经过好几层上报协调，才能传到防空阵地，有时候延误能超过10分钟，这么长的时间，敌机早就完成轰炸飞走了。而且伊朗没有空中预警机，只能靠地面的固定雷达探测，这些雷达很容易被以色列的反辐射导弹击中，一旦雷达被摧毁，整个防空网络就彻底瘫痪了。还有一点，以色列的作战战术很有针对性，他们不是盲目轰炸，而是先集中力量打击伊朗的防空雷达和指挥中心，先把伊朗的防空系统打瘫痪，再派战机进入伊朗上空。这次以色列出动了超过100架战斗机，在美军的卫星情报和电子支援下，精准打击了伊朗的防空阵地、革命卫队指挥中心，甚至还有导弹发射装置，短短两天时间，就彻底掌握了伊朗上空的制空权。失去制空权之后，伊朗的处境就变得非常艰难。以色列的战机可以在德黑兰上空随便飞行，想炸哪里就炸哪里，德黑兰的电视台、医院、军事基地都遭到了空袭，部分设施被炸毁，还有不少无辜民众受伤。而且伊朗的地面目标，不管是工厂还是交通设施，只要被以色列盯上，就很难幸免，因为没有空中力量保护，根本拦不住对方的空袭。可能有人会问，伊朗就没有反击的办法吗？其实伊朗也尝试过反击，发射了不少导弹和无人机，但以色列有完善的反导系统，大部分导弹和无人机都被拦截了，根本伤不到以色列的战机。伊朗的核心威慑力量是弹道导弹，但这些导弹主要是用来打击地面目标的，很难拦截空中的战机，而且在失去制空权的情况下，导弹发射阵地也很容易被以色列发现并摧毁。说到底，伊朗之所以这么惨烈，核心就是丧失了制空权，现代战争中，制空权太重要了，没有制空权，地面上的一切都暴露在对方的空袭之下，再庞大的防空系统，如果技术落后、体系不完善，也只能是摆设。伊朗的防空系统不是没有战斗力，它能击落一些无人机，但面对以色列这种拥有隐身战机、电子战能力和完善作战体系的对手，就显得力不从心了。这次的事情也让我们看清，现代战争拼的不是单一的装备数量，而是整个作战体系的实力，从雷达预警、指挥协同，到战机性能、电子对抗，任何一个环节落后，都可能导致整个防线崩塌。伊朗就是因为在这些方面都比以色列落后，才会在短短两天内丢掉制空权，陷入被动挨打的局面，也让我们看到了丧失制空权之后，战争会变得多么惨烈。

直播吧02月28日讯乔治娜个人社媒更新，晒出前往米兰参加GUCCI的活动一些照片。其中在飞机上穿着火辣，尽显身材。乔治娜晒照前往米兰参加活动,在飞机上尽显火辣身材 来源:直播吧国际足球 发表时间:2026/02/28 09:22:33

韩国这次大概率是真的怕了，中美飞机对峙这件事整个世界都知道了，但是美国的飞机居然是从韩国起飞的，甚至韩国还不知道。这事发生在今年大年初二，也就是2月18号到19号那两天，驻韩美军的十几架F-16战斗机，从韩国京畿道平泽市的乌山基地起飞，飞到了黄海的公海上空，那个地方就在韩国的防空识别区和中国的防空识别区之间，没重叠，但离中国的防空识别区特别近。中方发现后，也出动了战机，两边就形成了对峙，不过好在双方都没进入对方的防空识别区，没发生更进一步的冲突。可关键问题来了，驻韩美军的飞机从韩国起飞，去搞这种容易引发紧张局势的训练，韩国政府居然一开始不知道。后来韩国方面知道后，反应特别大，韩国国防部长和联合参谋本部议长，都专门给驻韩美军司令打了电话抗议，谴责他们没跟韩国沟通好，就擅自行动，把局势搞紧张了，驻韩美军司令没办法，也向韩国方面道了歉，还提前结束了原本计划到21号的训练。可能有人会问，驻韩美军不是在韩国的地盘上吗，怎么韩国还管不了他们的飞机起飞？这就牵扯到一个关键问题，韩国虽然是主权国家，但在军事上，一直依赖美国，而且至今战时作战指挥权还在美军手里。简单说，就是平时韩国能管自己的军队，但一旦到了战时，指挥权就归美军了，驻韩美军的很多行动，韩国其实插不上手，甚至连知情都做不到。韩国这次是真的怕了，首先怕的就是被美国拖进中美之间的矛盾里。现在韩国总统李在明一直强调“战略自主”，意思就是不想卷入中美之间的争斗，不想选边站。因为韩国很清楚，中国是它重要的贸易伙伴，经济上离不开中国，而美国又是它的军事盟友，需要美国的保护，两边都得罪不起。可这次美军从韩国起飞飞机，和中国战机对峙，等于把韩国推到了风口浪尖，万一中美矛盾升级，韩国肯定会被牵连，到时候不管是经济还是安全，都会受影响，这是韩国最不想看到的。其次，韩国怕的是美军根本不尊重它的主权，驻韩美军在韩国的基地里，想飞飞机就飞飞机，想搞训练就搞训练，连这么大的事都不跟韩国打招呼，这让韩国觉得自己根本不是一个真正有主权的国家，就像被美国控制着一样。之前韩国就因为美国想扩大“联合国军司令部”的权限，跟美国闹过矛盾，韩国明确表示，平时的军事指挥权早就归自己了，美军不能越权。可这次美军又擅自行动，让韩国意识到，只要美军还在韩国，自己的主权就很难真正独立，万一以后美军再搞出更过分的事，韩国根本拦不住。还有一点，韩国怕的是这种对峙会引发更大的安全风险，黄海离韩国很近，中美战机在这附近对峙，一旦出现意外，比如飞机失控、发生摩擦，最先受影响的就是韩国。而且驻韩美军这次搞的训练规模很大，两天内出动了超过100架次的F-16战机，这种大规模的军事活动，本身就容易引发误会和紧张，韩国担心以后这种事会越来越多，自己的安全环境会越来越差。可能有人觉得，韩国既然怕，为什么不把美军赶出去？其实韩国也有自己的难处，它北边有朝鲜，一直需要美国的军事保护，不敢轻易得罪美国。可同时，它又不想被美国当成对抗中国的工具，只能在中美之间小心翼翼地周旋。这次美军擅自行动，等于是打破了韩国的平衡，让它陷入了两难的境地。驻韩美军后来还试图含糊其辞，说自己“不为保持战备状态而道歉”，但又不敢把事情闹大，只是私下给记者发了声明，没敢在官方网站上发布，看得出来，美军也知道这次理亏，不想把和韩国的关系搞僵。而韩国方面，虽然提出了抗议，也得到了美军的道歉，但心里肯定清楚，这种事情以后还可能发生，自己的处境并没有改变。所以说，韩国这次是真的怕了，不是矫情，也不是装样子。它怕被美国拖入中美冲突，怕自己的主权被忽视，怕周边的安全环境变得更差。这次中美飞机对峙，看似是中美之间的博弈，实则也暴露了韩国的无奈和尴尬——一边依赖美国的保护，一边又怕被美国绑架，夹在中间，左右为难。以后韩国肯定会更加谨慎，尽量避免被卷入中美之间的矛盾，但只要美军还在韩国，这种两难的处境，恐怕很难真正改变。

现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。伊朗空军自上世纪80年代以来，就依赖从美国购入的F14和F4维持战备，这些飞机经年累月维修，零部件通过黑市流通勉强运转。伊朗空军从上世纪80年代开始，主要靠当年从美国买来的F-14雄猫和F-4幽灵这些老飞机撑场面。两伊战争打完后，美国彻底断供，伊朗只能自己想办法修飞机，零部件基本从黑市搞，质量参差不齐，好多时候就是拆东墙补西墙，勉强让几架飞机能飞起来。F-14的复杂程度本来就高，TF30发动机老化严重，密封件、液压管路一出问题就容易出大事，2019年就有一架F-14因为类似故障直接坠毁。F-4也好不到哪去，机体疲劳、航电落后，飞起来基本靠飞行员手艺硬扛。2023年俄罗斯开始交付苏-35，伊朗空军总算看到点现代化希望，但首批数量只有十来架，实际到位的更少。关键问题是导弹和数据链整合一直没搞顺，俄制武器和伊朗现有体系对接起来磕磕绊绊，实战效能大打折扣。飞行员训练还是主要靠F-5虎II这种上世纪的教练/轻型攻击机，仪表全是机械指针，离现代玻璃座舱差得太远。虽然近几年引进了几架雅克-130高级教练机，但数量少，只能解决一部分高教-9阶段的缺口，整体飞行员对数字化飞控和多功能显示器的适应能力还是偏弱。反观对面以色列，F-35I机群已经成规模，配备专用电子战吊舱，配合E-3预警机和EA-18G咆哮者，能在复杂电磁环境下执行任务。伊朗这边防空体系也暴露不少问题。2018年以色列空军突袭叙利亚境内目标，伊朗部署的S-300全程没开机，就是怕被反辐射导弹锁定位置直接干掉。2022年胡塞用无人机和巡航导弹打沙特石油设施，伊朗的预警体系反应慢半拍，改装的波音707预警机滞空时间短，电子干扰一来探测距离直接腰斩。这些实战教训说明，伊朗空军在体系对抗里明显吃亏，单机性能再强，没预警、没数据链、没电子战支援，也很难发挥作用。2025年到2026年，伊朗确实向中国递交过明确的飞机采购请求，主力型号就是歼-10CE。2025年6月，伊朗国防部长阿齐兹·纳西尔扎德去青岛参加上合组织国防部长会议，顺带跟中方谈了空军装备合作，重点就是引进歼-10C出口型。伊朗计划首批拿24到36架，用来提升中距空战能力，特别是对抗以色列F-35I。歼-10CE装有源相控阵雷达，挂PL-15导弹，射程150公里左右，在中距格斗确实有优势。中方展示了出口配置的技术细节，也提到了与伊朗现有体系的兼容性问题。但谈着谈着，卡壳的地方就出来了。太行发动机对维护环境要求高，需要恒温恒湿机库，伊朗本地连F-14的发动机都修得费劲，基础设施跟不上。支付方式更是个大难题，伊朗想用石油换飞机，中方坚持现金结算，国际制裁下伊朗资金流动受限，议会批的预算也转不出来。2026年谈判还在拖，伊朗又加了预警机和配套设备的需求，中方明确说明敏感技术受出口管制限制。软件升级、飞行员改装训练、后勤保障体系这些都需要长期支持，但中东局势复杂，人员往来和技术转移都卡在制裁和地缘风险上。伊朗空军底子薄，飞行员要从机械仪表跳到电传操纵+玻璃座舱，至少得几百小时模拟器训练，本地模拟设备严重不足，短期内根本转不过来。更现实的问题是，歼-10CE这种平台要发挥全部潜力，离不开完善的预警引导和数据链。伊朗现在只有几架老旧改装预警机，在强电子干扰下基本半瞎。机场跑道和机堡也扛不住以色列的GBU-39小直径精确制导炸弹，卫星和侦察机24小时盯着，导弹车一露头就可能被定位。以色列野鼬鼠部队专门猎杀雷达，2017年在叙利亚一次行动就用12分钟瘫痪了对方防空网，伊朗的山区阵地再隐蔽也躲不过全天候监视。武器出口从来不是单纯买卖，牵一发动全身。2015年土耳其买了S-400，结果直接被踢出F-35项目，损失一大笔军工合作。歼-10CE如果卖过去，在伊朗战场上表现不佳，国际市场口碑肯定受影响，就像沙特买的某些导弹，买了摆着威慑，从没真打过。拒绝这笔交易后，歼-10CE保住了声誉，避免在不对称对抗里暴露短板。伊朗空军继续靠老库存硬撑，现代化进程明显放缓。以色列空中优势稳固，伊朗飞行员日常训练和巡逻都受限，地勤只能维持最低出动率。从整个局势看，这笔没成的生意其实挺明智。伊朗空军升级需要的不只是几架飞机，而是整套体系，包括预警、电子战、后勤、训练、资金渠道。缺了哪一块都玩不转。卖不卖不是钱的事，而是风险收益怎么算。在当前国际环境下，谨慎选择才是对双方都负责的做法。伊朗空军短期内还是得继续啃老本，差距短期内拉不大，但长远看，体系短板不补，单靠引进几款新机型也翻不了盘。

韩国这次大概率是真的怕了，中美飞机对峙这件事整个世界都知道了，但是美国的飞机居然是从韩国起飞的，甚至韩国还不知道。大年初二那天，驻韩美军从韩国京畿道平泽市的乌山基地，一下子出动了10多架F-16战斗机，说是要搞单独训练，然后直接飞往黄海公海上空，一路往中国的防空识别区边缘靠近。中国人民解放军发现后，立刻依法出动战机，全程跟监警戒，有效应对处置，双方战机在黄海上空形成了近距离对峙，气氛特别紧张，但好在双方都保持了克制，没有进入对方的防空识别区，最后美军战机只能撤离。这件事直到2月20号，才被韩国媒体曝光出来，韩国政府和军方这才知道完整情况，一下子就炸锅了。因为驻韩美军只是形式上通知了一下有飞行训练，压根没告诉韩国具体的航线、训练科目，更没说要去黄海靠近中国防空识别区，要引发中美对峙。也就是说，美国把韩国的军事基地当成了挑起冲突的跳板，却把韩国蒙在鼓里，让韩国平白无故承担了巨大的风险。韩国知道真相后，反应特别强烈，国防部长官和联合参谋本部议长都亲自打电话给驻韩美军司令，提出严正抗议，这在以前是很少见的。而且就在这件事之前，美国原本计划搞韩美日三国联合空中演习，想把韩国绑进对华围堵的圈子里，但韩国直接拒绝了，哪怕美国多次施压，韩国也没松口，最后这场演习变成了美日两国的单独演习。更让人没想到的是，面对韩国的强硬抗议，驻韩美军居然罕见地道歉了，还提前终止了原本的训练计划，这足以看出韩国这次的态度有多坚决，也能反过来说明，韩国是真的怕了，怕到不惜跟美国叫板。韩国的害怕，首先是怕被卷入中美之间的冲突。黄海就在韩国家门口，一旦中美战机对峙失控，擦枪走火，战场就在韩国旁边，韩国肯定是第一个遭殃的。美国离得远，打完可以抽身，可韩国跑不掉，到时候不管是人员伤亡还是财产损失，都得韩国自己承担，这种风险韩国根本承受不起。而且韩国一直想缓和朝鲜半岛的局势，要是被卷入中美冲突，不仅会让半岛局势更紧张，还可能引发更多麻烦。其次，韩国怕得罪中国，断了自己的经济后路。中国是韩国最大的贸易伙伴，韩国的芯片、汽车、化妆品这些支柱产业，都高度依赖中国市场，对华贸易占了韩国外贸的三成左右。之前“萨德”事件的时候，韩国因为跟着美国对抗中国，经济受到了重创，商品卖不出去，旅游业暴跌，很多韩企亏得厉害，这个教训韩国至今还记得。现在要是再因为美军的行动得罪中国，韩国的经济肯定会再次受影响，当前韩国国内本身就有通胀、就业等问题，根本经不起这样的打击。还有，韩国怕被美国当成炮灰，失去自己的主权。驻韩美军长期在韩国享有特权，向来我行我素，这次居然不把韩国放在眼里，擅自用韩国的基地搞危险行动，本质上就是不尊重韩国的主权。韩国民众都在批评，美国这是把韩国当殖民地，不是当盟友。韩国现在的政府一直强调“战略自主”，不想再盲目跟着美国走，不想成为美国遏制中国的马前卒，要是一直被美国这样利用，韩国的主权和尊严都会受到损害。很多人以为韩国是要反美，其实不是，它只是不想当炮灰。美国这次本来想借着春节在黄海秀肌肉，威慑中国，结果没吓到中国，反而把韩国惹毛了，还得道歉收场，这也能看出美国在东北亚的影响力在下降。韩国这次的抗议和拒绝军演，不是一时冲动，全是基于自己的利益考量，是真的怕了，怕被卷入冲突，怕经济受损，怕失去主权。毕竟对韩国来说，不管是美国还是中国，都不能让自己陷入万劫不复的境地，守住自己的利益才是最关键的。现在黄海虽然恢复了平静，但东北亚的博弈还没结束，韩国今后肯定会更加谨慎，尽量避免被夹在中美之间，这也是它这次“怕了”之后最真实的想法。

韩国这次大概率是真的怕了，中美飞机对峙这件事整个世界都知道了，但是美国的飞机居然是从韩国起飞的，甚至韩国还不知道。咱们得把话说透，韩国这回哪是怕，这简直就是后背发凉、脊梁骨冒冷汗！自家院子里停着的“客人”，突然抄起家伙冲出去跟人叫板，结果主人还蒙在鼓里。这事搁谁身上不哆嗦？2月18号那天，十多架F-16从乌山基地起飞，直奔黄海，贴着咱们的防空识别区来回晃悠，解放军歼-16战机应声而起，直接迎上去。空中那十来分钟的对峙，全世界的卫星都盯着呢，唯独韩国这个“房东”，愣是最后看新闻才知道自己家房子差点着火。更打脸的在后面。韩国国防部长安圭伯抄起电话就打给驻韩美军司令布伦森，那嗓门估计隔着黄海都能听见：你们搞事能不能提前打个招呼？结果呢？布伦森是道歉了，训练也提前叫停了。可转过头，驻韩美军大半夜发声明，硬邦邦甩出一句“我们不为保持战备状态而道歉”。瞧瞧，这叫什么？这叫打一巴掌揉三揉，揉完了还得告诉你——我这巴掌是替你练肌肉。韩国夹在中间，脸都绿了还得赔笑，这哪是同盟，这分明是找了个霸道房东，不仅不交租，还拿你家客厅当靶场。咱们得扒开这层皮看本质。美军为啥偏偏选在大年初二？你以为他们是去黄海拜年？韩联社那点小心思，写“训练”俩字都透着虚。这摆明了是趁咱们万家灯火团圆时，想试试咱们的反应速度，看看战备有没有松懈。结果呢？国防部大年初一刚发了条短视频，标题就五个字——“时刻准备着”。话不多，但懂的人都懂。这边美军刚起飞，那边歼-16就跟上去了，全程贴脸监视，动作干净利落，一点没拖泥带水。美军一看这架势，油门一松，灰溜溜绕了一圈就撤了。你说这是试探？我看这是拿自己的短板量咱们的尺子，量完了发现自己短一截。再说说特朗普那出戏。对峙刚完48小时，白宫那边火急火燎宣布，3月底访华。更逗的是，他自个儿在公开场合嘟囔了一句“中方实力太强大”。这话从他嘴里蹦出来，比任何军事报告都实在。为什么？因为美国现在手里那几张牌，打出去发现压不住桌了。航母编队得轮休，F-22生产线早关了，F-35还一堆毛病，反观咱们这边，歼-20早就批量列装，歼-35也亮了相，连反舰弹道导弹都摆得整整齐齐。特朗普这人，生意人出身，最会算账。眼看硬碰硬讨不着便宜，立马换副面孔谈合作。这不叫变脸，这叫识时务。韩国夹在中间，那滋味比吃柠檬还酸。李在明政府嘴上喊着“战略自主”，心里明镜似的：美国占了贸易额的13%，中国占了四分之一。得罪谁，饭碗都得抖三抖。更难受的是，美军这次行动把韩国架在火上烤——战机从你家起飞，去惹隔壁大国，回头隔壁大国要是算账，你猜人家先找谁？韩联社那几天疯狂刷屏，又是“韩军未参与”，又是“事先不知情”，恨不得拿喇叭喊：这事跟我没关系！可喊破嗓子有啥用？地缘政治这盘棋，棋子哪有发言权。说到底，这场闹剧暴露了三件事：第一，美国急了，急到连盟友的坑都懒得提前挖，直接拿人家当跳板。第二，咱们稳了，不管你什么时候来，来多少架，咱们都能第一时间把场子镇住，让你知难而退。第三，韩国醒了，被炮仗炸醒的。那个所谓“坚不可摧”的韩美同盟，关键时刻就是一道催命符，美军想用就用，压根不管韩国死活。和平不是靠嘴皮子说出来的，更不是靠谁施舍得来的。是咱们的飞行员每一次起飞，是雷达兵每一次紧盯屏幕，是那一句“时刻准备着”背后无数人默默守着换来的。这次黄海的风浪，掀开的不过是未来漫长博弈的一角。咱们不惹事，但也绝不怕事。家门口这片海，想撒野，先掂量掂量自己能不能扛得住那一双双醒着的眼睛。对此，你怎么看？

届时，国产大飞机C919将重磅入驻，由中国国际航空执飞北京首都-哈尔滨太平航线，每日执行两班往返航班。图片由哈尔滨机场提供 据了解，此次投入哈尔滨机场运营的国航C919机型，采用8个公务舱+148个经济舱的两舱布局，共计156个...

事发突然！普京将“末日飞机”派往伊朗，目前己降落在德黑兰，这是俄罗斯第一次将国家压箱底的战略指挥机派往国外，证明局势的严峻！俄罗斯派出的这架“未日飞机”称：伊尔.80战略指挥机，其执行的任务是：当大战来临，地面、地下指挥中心被全面摧毁的关键时刻，“未日飞机”将进入高空来个三位一体的指挥，可按预先设定好的方案和程序，开启对敌方的打击，它可下达战斗指令、操纵导弹发射、确定打击地点、直到发射核弹将敌方重点目标摧毁，甚至还有更怕的。美军双航母部署伊朗家门口，中东军事基地大批战斗机正等待命令，意在彻底清除伊朗哈梅内伊及伊朗高层领导人。大敌当前，德黑兰己做好最坏打算，普京的支持也为最坏的情况作好准备，支持的及时，这让德黑兰的底气更足，战斗意志更坚。从另一个角度分析，普京敢于公开对特朗普正面挑战，美国再强大，俄罗斯不怕你。注：信息来源于央视网转发。

AI算力的军备竞赛中，经济的每一个引擎都被卷入了这场战斗—包括喷气式飞机的发动机。在硅谷巨头们为寻找稳定电源而焦灼时，一个意想不到的解决方案正从航空业跨界而来：将退役的波音客机发动机，改装为地面燃气轮机，直接为...

俄方回忆录：为了弥补苏联电子工业的劣势，苏霍伊设计出了最优秀的气动布局，结果一到中国，彻底放飞自我。这话要是让当年那帮趴在绘图板上熬白了头的苏霍伊老工程师们听见，估计得把手里的伏特加杯子攥碎了。他们穷尽心血，用最刁钻的翼型、最复杂的边条翼，硬生生在傻大黑粗的航电窟窿上，垒出了一座气动设计的珠穆朗玛峰。苏-27的“眼镜蛇机动”是怎么来的？是特么被落后的雷达逼出来的！电子设备追不上人家，就只能让飞机本身变成野兽，靠玩命的气动设计去跟F-15搞空中肉搏。可谁能想到，这批“红色暴力美学”的巅峰之作落到中国手里，画风彻底跑偏了。沈飞最开始照葫芦画瓢，搞出个歼-11，俄国人还端着架子指指点点。结果没几年，中国给这头“侧卫”换上了有源相控阵雷达，装上了国产数据链，座舱里那一水儿的玻璃化界面，直接把苏霍伊的原版仪表盘衬得像老式收音机。俄国专家当年最担心的就是这事儿——“他们会把我们的飞机拆了，然后造出一个连我们都不认识的怪物”。现实比他们预想的更残酷。中国不但造出来了，还给这头猛兽插上了数字化的翅膀。你苏-35的“雪豹”雷达再吹能探测400公里，它也是无源相控阵，是电子管时代最后的荣光。中国这边直接上氮化镓，功放效率甩你几条街。俄国人用矢量喷管硬掰机动性，咱们靠飞控软件和鸭翼布局，用脑子就解决了蛮力的问题。这不是一代的差距，这是从模拟时代到数字时代的降维打击。所以你能理解为什么2015年那会儿，中国捏着鼻子买了那24架苏-35，俄国媒体还当大新闻吹了半年。那压根不是咱们造不出更好的，那是给穷亲戚送温暖，是在自家新房子盖好之前，先租个老破小过渡一下。俄国人指着那20多亿美元缓解克里米亚危机后的财政饥渴，咱们要的只是117S发动机的那点儿技术灵感和一套成熟的火控系统当“参考书”。这笔买卖，双方都揣着明白装糊涂。现在你再回头看，当初俄国人严防死守，生怕中国“山寨”他们的技术，怕咱们搞逆向工程拿去抢市场。这担心纯属多余。咱们的歼-16D电子战飞机，翅膀尖上挂着咱们自己的电子吊舱，肚子里装的是咱们自己的综合射频系统，飞的是咱们自己写的飞控代码。它飞在天上，除了那个气动轮廓还隐约能看到苏霍伊的影子，里里外外已经是纯正的“中国心”了。苏霍伊老爷子们要是真能托梦，看到中国空军手里那些挂着“侧卫”名头、却干着五代机活计的飞机，真不知是该哭还是该笑。他们当年被笨重的电子设备拖累，不得不把气动玩到极致。如今这具完美的“身体”，终于装上了最聪明、最敏锐的“大脑”。这不是简单的复制粘贴，这是在苏联遗骸上，长出的赛博巨人。这事说到底，就是一场跨越三十年的接力赛。苏联人跑完了最难的头棒，用肉身突破了物理极限；中国人接过了最后一棒，用硅基智慧给了这具钢筋铁骨真正的灵魂。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。苏联停滞时代俄式飞机苏联航空设计苏联物理苏联科学史苏霍伊直升机苏霍伊设计局

日本传来新消息!2月12号，央视新闻发了个消息，说春运头一周咱中国人坐飞机去日本的，比去年少了五成四，航班也砍了近一半，北京飞名古屋、冲绳这些线路干脆全取消了。不光飞机没了影，我看了下最新数据，春运第一周中日航班硬生生少了一千二百多趟，足足五十八条航线直接归零。这下影响可大了，日本那些大商场一月份免税店销售额唰唰往下掉，三越伊势丹跌了12.5%，高岛屋更惨，快跌两成了。你猜人都跑哪儿去了？转头奔韩国了！韩国驻华使馆这仨月旅游签证猛增四成五，釜山码头中国邮轮一艘接一艘地靠，全是原来该去日本长崎、广岛的船。要我说啊，这哪是老百姓不想去，摆明了是日本那个高市早苗首相去年底瞎说台湾问题，把路给堵死了。外交部一月还专门发提醒让大家春节别往日本跑，安全是一回事，人心凉了才是真的。我就纳闷了，日本那些百货店老板看着空荡荡的柜台，到底还要硬撑到啥时候才能醒悟过来呢？

原本以为空客A380已经够大的了，原来这个老牌的飞机才是世界上最大的客机，可惜的是当年中国花巨资救其于垂死之际，却被毁约也毁掉中国这个重要的支持力量，自那被背信弃义之后中国没有任何理由帮助它、支持它。话说回来，在大飞机制造方面目前被掐脖子的地方太多了，C919一开始获得了国内很多订单。当我们都觉得大飞机也即将走其他领域中国制造的“超车”路线之时，贸易战开始了，一些核心零部件被老美制裁和禁止咱们购买。因此，现在可见C919的在飞数量十分少，这就是遇到了巨大问题的表现，大飞机方面发动机、导航系统、飞机控制系统、起落架、制动系统等等核心都需要进口，而突破这些不是一朝一夕，也不是集中力量就可以完成的。

后继航班计划更换飞机后调整到20:45执行，公司将妥善做好旅客服务保障工作，确保旅客安全抵达目的地。2天前，海南HU492航班 曾因机械故障原因返航 2月7日，海南航空发文： 2026年2月6日，我司HU492（布鲁塞尔—北京）航班因...

特朗普又放话了，28日再次明确透露，去年10月在南海坠毁的那两架美军飞机，不是被人击落的，真实原因或更严重。要是被击落，顶多是外部冲突，可他暗示真实原因更严重，这背后藏的猫腻，远比表面看起来的复杂。2025年10月26日下午，在南海活动的美国海军尼米兹号航空母舰遭遇了至暗时刻。一架直升机、一架战斗机，隶属于“尼米兹”号航母，在不到半小时里接连扎进南海，好在飞行员都获救了。事故刚发生时，外界猜啥的都有，毕竟南海局势不平静，美军天天在这耀武扬威，难免有人怀疑是被反击击落的。可特朗普这次直接否定了人为破坏，还透露出一个可能，燃油质量有问题。这话听着简单，实则暴露了更大的漏洞，甚至比被击落还要可怕。要知道，那两架坠毁的飞机，一架是MH-60R反潜直升机，另一架是F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。两者用的是完全不同类型的发动机，对燃油的标号、纯度要求也天差地别。能让两种对燃油需求截然不同的飞机，在短短半小时内接连失控坠毁，说明这批燃油的质量差到了离谱的地步，绝非偶然的批次问题，更像是整个供应链都出了纰漏。更让人不解的是，美军向来标榜自己的后勤保障世界第一，燃油作为战机的“血液”，按理说要经过多道检测才能上机，可偏偏在南海这个敏感区域，出现了如此低级且致命的失误，背后的管理乱象可想而知。更关键的是，“尼米兹”号是美军的老牌航母，这次部署还是它退役前的最后一次任务，按说后勤保障、装备维护都该做到位。可偏偏在这种时候掉链子。说白了，不是燃油本身的问题，是美军内部的保障体系、管理体系出了大毛病，这可比被击落丢人多了，也危险多了。被击落是外部威胁，内部烂了，才是无解的隐患。从国家军事力量的角度来说，这种内部隐患，从来都不是个例。多年前，某西方军事强国的一艘主力护卫舰，在一次跨海域常规航行中，航行到中途突然发生推进系统彻底故障，螺旋桨停转、动力完全丧失，直接瘫痪在风大浪急的公海上，差点被巨浪掀翻，最后花了整整三天时间，才被拖船拖回港口维修。后来经过全面排查才发现，事故的根源竟然十分可笑又致命。后勤部门为了节省成本、应付检查，偷偷把不合格的廉价零部件，装到了推进系统的关键位置，而且这种偷工减料的情况，已经在这艘护卫舰上存在了好几年。平日里的常规检修也只是走个过场，从来没人真正排查过核心部件的隐患，最终酿成了险些船毁人亡的事故。这和美军南海坠机的本质一模一样。不是装备不够先进，也不是外部有多么强大的敌人，而是内部的懈怠、管理的混乱、责任的缺失，一点点侵蚀着军事力量的根基。美军天天喊着霸权，在全球到处搞事，看似威风凛凛，可内部早已千疮百孔，连最基本的燃油、零部件质量都守不住，再先进的装备，也只是一堆废铁。其实这事往深了想，也给所有国家提了个醒。军事强大从来不是靠先进的装备堆出来的，而是靠严谨的管理、过硬的保障、负责任的态度。美军的教训就在这，越是急于彰显霸权，越是忽视内部建设，迟早会栽大跟头。至于南海坠机的真相到底是不是燃油问题，还有没有更深的隐情，或许只有美军自己清楚。信源：京报网--2026--01--30--《特朗普最新回应美军机南海坠毁》